Fokker Elmo, gevestigd in Hoogerheide, is onderdeel van Stork. Fokker Elmo ontwerpt en produceert kabelbomen en daaraan gerelateerde producten voor commerciële, civiele en militaire vliegtuigen. Naast de vestiging in Hoogerheide is er ook een vestiging in China en een in Turkije. In China worden de kabelbomen voor de civiele markt gemaakt, in Turkije vindt de fabricage voor de militaire markt plaats. In Nederland worden voornamelijk kabelbomen gemaakt die nog in ontwikkeling zijn. Fokker Elmo is wereldwijd de op één na grootste kabelbomenleverancier. Er worden kabelbomen geleverd aan vrijwel alle grote vliegtuig fabriekanten. Kabelbomen voor vliegtuigen bestaan grofweg uit kabeltjes, connectoren en braiding (kabelomhulsels). Een kabelboom wordt m.b.v. 3D-software ontworpen. Als het ontwerp klaar is, wordt er een uitslag gemaakt van het 3D-model en 1:1 uitgeprint op papier. De kabelboom wordt vervolgens door een medewerker geassembleerd met de uitslag op papier als referentie. Na assemblage hebben de kabels de juiste lengte, zijn ze samengebonden en voorzien van connectoren. Na assemblage wordt de kabelboom door een medewerker voorzien van braiding m.b.v. een braidingmachine. Ten slotte wordt de kabelboom door de testafdeling getest en na goedkeuring verzend gereed gemaakt. Enkele vliegtuigbouwers eisen dat kabelbomen voorzien worden van braiding. De belangrijkste functie van braiding is het voorkomen van slijtage aan de kabels als gevolg van bewegend contact met (metalen) delen van het vliegtuig, of in ieder geval een indicatie geven van slijtage. In het geval van metalen braiding heeft de braiding ook de functie storingen te voorkomen die kunnen worden veroorzaakt door elektromagnetische golven. Het braiden van een kabelboom vindt plaats m.b.v. een braiding machine. Een operator bedient de machine en voert de kabel door de machine. De kabelboom gaat meerdere malen en op verschillende wijzen door de machine omdat iedere aftakking moet worden voorzien van braiding. Bij het braiden doen zich twee problemen voor die Fokker Elmo graag opgelost wil zien. Het eerste probleem betreft de overschrijding van de door klant voorgeschreven maximaal toegestane buiging van kabels. Om een aftakking op de voorgeschreven wijze van braiding te voorzien, is het in een aantal gevallen noodzakelijk de kabels te buigen met een radius die de maximaal toegestane radius overschrijdt. Het tweede probleem bij het braiden is dat het arbeidsintensief, tijdrovend en voor de operator in een aantal gevallen fysiek (te) zwaar is. De zware fysieke arbeid leidt in een aantal gevallen tot rug- en nekklachten en daardoor tot ziekteverzuim.
Het herontwerpen van de braidingmachine, zodat het werken met de machine niet meer in strijd is met de ARBO wetgeving. Daarnaast moet aan alle kwaliteitsvoorschriften met betrekking tot het braiden worden voldaan, waardoor afwijkingen aan producten veroorzaakt door braiding tot een minimum beperkt worden. Ook de productietijd van de braidingmachine moet door de aanpassingen drastisch naar beneden. Het huidige interne braiding mechaniek moet ondanks eventuele aanpassingen aan de machine ongewijzigd blijven.
De samenwerking tussen het Innovatienetwerk zeeland en de Hogeschool zeeland heeft een consultancy bureau opgeleverd waarin docenten (in de rol van senior consultant) en studenten (in de rol van student consultant) van Hogeschool Zeeland werkzaam zijn. Dit consultancy bureau, ‘High Performance Incubator’ (HPI) genaamd, heeft als doel de prestatie van bedrijfsprocessen binnen het mkb te verhogen. Een van de opdrachten die de HPI momenteel onderhanden heeft komt van Fokker Elmo.
Door middel van een nulmeting wordt de huidige situatie SMART in beeld gebracht. Het doorlopen van het DMAIC stappenplan zorgt ervoor dat het project gestructureerd wordt aangepakt. In de laatste fase van het project wordt de nieuwe situatie weer SMART gemeten. Nu kan er geconcludeerd worden of het project het juiste effect heeft gehad.
Er is heeft een nulmeting plaatsgevonden waarin de omvang van het probleem is vastgesteld, de resultaten van de meting zijn vastgelegd in een rapport. Vervolgens is het probleem geanalyseerd waardoor de oorzaken zichtbaar zijn geworden. Aan de hand van de oorzaken is voor gekozen om drie nieuwe concepten voor de braidingmachine te ontwerpen. Deze ontwerpen zijn besproken met de fabrikant van de huidige braidingmachine. Fokker Elmo B.V. zal samen met deze fabrikant een keuze maken waarna het concept ook daadwerkelijk gebouwd gaat worden.
De opdracht die ik had bij Fokker Elmo B.V. was het (her)ontwerpen van productiemachine. Deze opdracht sluit perfect aan bij de afstudeerrichting die ik gekozen heb namelijk: Machine en Product Ontwerp. Ik vond het een leuke en uitdagende opdracht, vooral ook omdat het een machine is die je niet op elke hoek van de straat tegenkomt. Verder is het heel leerzaam voor mij geweest om intern bij Fokker Elmo B.V. te zitten, daardoor krijg je toch best veel inzicht in de gang van zaken bij een bedrijf. Daarnaast leer je ook veel nieuwe mensen kennen, deze mensen moet je betrekken in je project of juist niet. Vooral ook omdat Fokker Elmo B.V. een vrij groot bedrijf is, is het bedrijven van politiek erg belangrijk. Hierdoor kun je de juiste mensen aan je zijde krijgen om bijvoorbeeld een geldbedrag te mogen investeren. Met dit soort zaken heb ik niet direct te maken gehad, maar het zijn wel dingen die je ziet en daar leer je van. Het doen van een project als dit binnen de HPI heeft als voordeel dat je iets hebt om op terug te vallen als je zelf bepaalde kennis niet hebt. Ook het vrij intensieve contact met medestudenten binnen de HPI vond ik leuk, omdat je daardoor ook nog wat mee krijgt van de problemen en/of de successen van de andere opdrachten. Al met al ben ik tevreden over de resultaten die geboekt zijn met het project. Ik denk dat Fokker Elmo B.V. verder kan gaan op de basis die in het afgelopen half jaar is gelegd.
Voor Fokker Elmo B.V. is het de eerste ervaring met de Hogeschool Zeeland. De samenwerking met de Hogeschool Zeeland is goed verlopen. De student die dit project heeft opgepakt was zeer zelfstandig en is voortvarend te werk gegaan. Ten opzichte van de planning die van tevoren is opgesteld is zelfs meer werk uitgevoerd. De student heeft tijdens zijn opdracht regelmatig contact gehouden met het personeel van de braiding afdeling. Dit is erg belangrijk aangezien de nieuwe concepten geaccepteerd moeten worden door de operators in de braiding afdeling. Ook heeft hij diverse keren zelf aan een braiding machine gestaan om te ervaren wat het is om te vlechten.Om te voorkomen dat de ontwerpen na vertrek in de kast verdwijnen is een gesprek georganiseerd met de machine bouwer van braiding machines. De concept ontwerpen die de student heeft opgeleverd zijn doorgenomen en de reacties waren zeer positief. Ze waren erg blij met de terugkoppeling van de gebruiker (Fokker Elmo) en hebben aangegeven serieus te kijken naar de concepten.Ik ben tevreden over het verloop van het project en de aanpak ervan. Ik zou andere bedrijven willen aanbevelen om een samenwerking met de Hogeschool aan te gaan.
Fokker Elmo B.V.Aviolandalaan 33, 4631 RP Hoogerheide
info.fokkerelmo@stork.com
www.fokker.com/elmo
Senior Consultant: Peter van Gelderen
Student Consultant(s): Peter van Eijzeren
Terug
